καράβι κόκκινο

τα μαύρα τα μαλλιά μας και αν ασπρίσαν δεν μας τρομάζει η βαρυχειμωνιά

  • Ε, το λοιπόν, ο,τι και να είναι τ’ άστρα, εγώ τη γλώσσα μου τους βγάζω. Για μένα, το λοιπόν, το πιο εκπληκτικό, πιο επιβλητικό, πιο μυστηριακό και πιο μεγάλο, είναι ένας άνθρωπος που τον μποδίζουν να βαδίζει. Είναι ένας άνθρωπος που τον αλυσοδένουνε

  • Γιάννης Ρίτσος

    Να με θυμόσαστε - είπε. Χιλιάδες χιλιόμετρα περπάτησα χωρίς ψωμί, χωρίς νερό, πάνω σε πέτρες κι αγκάθια, για να φέρω ψωμί και νερό και τριαντάφυλλα. την ομορφιά ποτές μου δεν την πρόδωσα. Όλο το βιος μου το μοίρασα δίκαια. Μερτικό εγώ δεν κράτησα. Πάμπτωχος. Μ' ένα κρινάκι του αγρού τις πιο άγριες νύχτες μας φώτισα. Να με θυμάστε.

  • κώστας βάρναλης

    Δε λυπάμαι τα γηρατειά που φεύγουν - τα μωράκια που έρχονται άθελά τους να ζήσουν σκλάβοι, να πεθάνουν σκλάβοι, σ' έναν κόσμο ελεύθερων αφεντάδων. Θα τους μαθαίνουν: η σκλαβιά τους χρέος εθνικόν και σοφία του Πανάγαθου!... Πότε θ' αναστηθούν οι σκοτωμένοι; ΚΩΣΤΑ ΒΑΡΝΑΛΗΣ 20.10.1973

  • ------------------------------- Την πόρτα αν δεν ανοίγει, τη σπαν, σας είπα. Τι στέκεστε, τι γέρνετε σκυφτοί; Λαέ σκλάβε, δειλέ, ανανιώσου, χτύπα! Και κέρδισε μονάχος το ψωμί -------------------------------- -------------------------------- ''Aν το δίκιο θες, καλέ μου, με το δίκιο του πολέμου θα το βρής. Όπου ποθεί λευτεριά, παίρνει σπαθί''
  • κομαντάντε Μάρκος

  • «Ο Μάρκος είναι γκέι στο Σαν Φρανσίσκο, μαύρος στη Νότια Αφρική, ασιάτης στην Ευρώπη, αναρχικός στην Ισπανία, Παλαιστίνιος στο Ισραήλ, γύφτος στην Πολωνία, ειρηνιστής στη Βοσνία, Εβραίος στη Γερμανία, μια γυναίκα μόνη στο Μετρό τα ξημερώματα, με άλλα λόγια ο Κομαντάτε Μάρκος είμαστε εμείς, το πρόσωπο του κάθε καταπιεσμένου ανθρώπου πάνω στον πλανήτη»
  • μπερτολντ μπρεχτ

    Δεν είμαι άδικος, μα ούτε και τολμηρός και να που σήμερα μου δείξανε τον κόσμο τους μόνο το ματωμένο δάκτυλό τους είδα μπρος και είπα ευθύς: “μ’αρέσει ο νόμος τους” Τον κόσμο αντίκρυσα μέσ’απ’ τα ρόπαλά τους Στάθηκα κι είδα, ολημερίς με προσοχή. Είδα χασάπηδες που ήταν ξεφτέρια στη δουλειά τους. και σαν με ρώτησαν “σε διασκεδάζει;” είπα “πολύ”! Κι από την ώρα εκείνη, λέω “ναι” σε όλα, κάλλιο δειλός, παρά νεκρός να μείνω. Για να μη με τυλίξουνε σε καμιά κόλλα, ό,τι κανένας δεν εγκρίνει το εγκρίνω Φονιάδες είδα, κι είδα πλήθος θύματα, μου λείπει θάρρος, μα όχι και συμπόνια Και φώναξα, βλέποντας τόσα μνήματα: “καλά τους κάνουν -για του έθνους την ομόνοια!” Να φτάνουν είδα δολοφόνων στρατιές κι ήθελα να φωνάξω “σταματήστε!” Μα ξέροντας πως κρυφοκοίταζε ο χαφιές, μ’άκουσα να φωνάζω: “Ζήτω!Προχωρήστε!” Δε μου αρέσει η φτήνια και η κακομοιριά Γι’αυτό κι έχει στερέψει η έμπνευσή μου. Αλλά στου βρώμικού σας κόσμου τη βρωμιά ταιριάζει, βέβαια-το ξέρω-κι η έγκρισή μου

  • Όποιος σπίτι μένει σαν αρχίζει ο αγώνας

    Όποιος σπίτι μένει σαν αρχίζει ο αγώνας κι αφήνει άλλους ν' αγωνιστούν για τη υπόθεσή του πρέπει προετοιμασμένος να ' ναι : γιατί όποιος δεν έχει τον αγώνα μοιραστεί Θα μοιραστεί την ήττα . Ούτε μια φορά δεν αποφεύγει τον αγώνα αυτός που θέλει τον αγώνα ν' αποφύγει : γιατί θ' αγωνιστεί για την υπόθεση του εχτρού όποιος για τη δικιά του υπόθεση δεν έχει αγωνιστεί .
  • εγκώμιο στον κομμουνισμό – μπέρτολτ μπρέχτ

    Είναι λογικός, καθένας τον καταλαβαίνει. Ειν' εύκολος. Μια και δεν είσαι εκμεταλλευτής, μπορείς να τον συλλάβεις. Είναι καλός για σένα, μάθαινε γι' αυτόν. Οι ηλίθιοι ηλίθιο τον αποκαλούνε, και οι βρωμεροί τον λένε βρωμερό. Αυτός είναι ενάντια στη βρωμιά και την ηλιθιότητα. Οι εκμεταλλευτές έγκλημα τον ονοματίζουν. Αλλά εμείς ξέρουμε: Είναι το τέλος κάθε εγκλήματος. Δεν είναι παραφροσύνη, μα Το τέλος της παραφροσύνης. Δεν είναι χάος Μα η τάξη. Είναι το απλό Που είναι δύσκολο να γίνει.
  • οι δικαστές

    Να οι κύριοι δικαστές τους λέμε οι καταπιεστές πως δίκαιο είναι τον λαό τι συμφέρει μα αυτοί δεν ξέρουν ποιο είναι αυτό κι έτσι δικάζουν στο σωρό μέχρι να βάλουν το λαό ολόκληρο στο χέρι
  • ———–

    Εχουνε νομικά βιβλία και διατάγματα Εχουνε φυλακές και οχυρώσεις Εχουνε δεσμοφύλακες και δικαστές Που παίρνουνε πολλά λεφτά κι έτοιμοι για όλα είναι. Μπ. Μπρεχτ
  • ———————

    "Όταν ήρθαν να πάρουν τους Εβραίους, δεν διαμαρτυρήθηκα, γιατί δεν ήμουν Εβραίος. Όταν ήρθαν για τους κομμουνιστές δεν φώναξα, γιατί δεν ήμουν κομμουνιστής. Όταν κατεδίωξαν τους τσιγγάνους, ούτε τότε φώναξα, γιατί δεν ήμουν τσιγγάνος. Όταν ο Χίτλερ φυλάκιζε ομοφυλόφιλους δεν αντέδρασα γιατί δεν ήμουν ομοφυλόφιλος Όταν έκλεισαν το στόμα των Ρωμαιοκαθολικών που αντιτάσσονταν στο φασισμό, δεν έκανα τίποτα γιατί δεν ήμουν καθολικός. Μετά ήρθαν να συλλάβουν εμένα, αλλά δεν υπήρχε πια κανείς να αντισταθεί μαζί μου"
  • ========================

    Λες: Πολύ καιρό αγωνίστηκες. Δεν μπορείς άλλο πια ν’ αγωνιστείς. Άκου λοιπόν: Είτε φταις είτε όχι: Σαν δε μπορείς άλλο να παλέψεις, θα πεθάνεις. Λες: Πολύ καιρό έλπιζες. Δεν μπορείς άλλο πια να ελπίσεις. Έλπιζες τi; Πως ο αγώνας θαν’ εύκολος; Δεν είν’ έτσι. Η θέση μας είναι χειρότερη απ’ όσο νόμιζες. Είναι τέτοια που: Αν δεν καταφέρουμε το αδύνατο Δεν έχουμε ελπίδα. Αν δεν κάνουμε αυτό που κανείς δεν μπορεί να μας ζητήσει Θα χαθούμε. Οι εχθροί μας περιμένουν να κουραστούμε. Όταν ο αγώνας είναι στην πιο σκληρή καμπή του. Οι αγωνιστές έχουν την πιο μεγάλη κούραση. Οι κουρασμένοι, χάνουν τη μάχη.
  • Οι χορτάτοι μιλάν στους πεινασμένους

    Αυτοί που βρίσκονται ψηλά θεωρούν ταπεινό να μιλάς για το φαΐ. Ο λόγος; έχουνε κιόλας φάει. Αν δε νοιαστούν οι ταπεινοί γι' αυτό που είναι ταπεινό ποτέ δεν θα υψωθούν. Αυτοί που αρπάνε το φαϊ απ’ το τραπέζι κηρύχνουν τη λιτότητα. Αυτοί που παίρνουν όλα τα δοσίματα ζητάν θυσίες. Οι χορτάτοι μιλάν στους πεινασμένους για τις μεγάλες εποχές που θά 'ρθουν.
  • che

    Πιστεύω στην ένοπλη πάλη σαν μοναδική λύση για τους λαούς που αγωνίζονται για την απελευθέρωσή τους και είμαι συνεπής με τις πεποιθήσεις μου. Πολλοί θα με πουν τυχοδιώκτη και είμαι, μόνο που είμαι άλλου είδους τυχοδιώκτης, ένας από εκείνους που προβάλλουν τα στήθη τους για να αποδείξουν τις αλήθειες τους.

  • Αξίζει για ένα όνειρο να ζεις, κι ας είναι η φωτιά του να σε κάψει
  • pablo neruda

    όποιος γίνεται σκλάβος της συνήθειας, επαναλαμβάνοντας κάθε μέρα τις ίδιες διαδρομές, όποιος δεν αλλάζει περπατησιά, όποιος δεν διακινδυνεύει και δεν αλλάζει χρώμα στα ρούχα του, όποιος δεν μιλεί σε όποιον δεν γνωρίζει. όποιος αποφεύγει ένα πάθος, όποιος δεν είναι ευτυχισμένος στη δουλειά του, όποιος δεν διακινδυνεύει τη βεβαιότητα για την αβεβαιότητα για να κυνηγήσει ένα όνειρο, όποιος δεν επιτρέπει στον εαυτό του τουλάχιστον μια φορά στη ζωή του να αποφύγει τις εχέφρονες συμβουλές. όποιος δεν ταξιδεύει, όποιος δεν διαβάζει, όποιος δεν ακούει μουσική, όποιος δεν βρίσκει σαγήνη στον εαυτό του όποιος καταστρέφει τον έρωτά του, όποιος δεν επιτρέπει να τον βοηθήσουν, όποιος περνάει τις μέρες του παραπονούμενος για τη τύχη του ή για την ασταμάτητη βροχή. όποιος εγκαταλείπει μια ιδέα του πριν την αρχίσει, όποιος δεν ρωτά για πράγματα που δεν γνωρίζει. Αποφεύγουμε τον θάνατο σε μικρές δόσεις, όταν θυμόμαστε πάντοτε ότι για να είσαι ζωντανός χρειάζεται μια προσπάθεια πολύ μεγαλύτερη από το απλό γεγονός της αναπνοής. Μόνο η ένθερμη υπομονή θα οδηγήσει στην επίτευξη μιας λαμπρής ευτυχίας.

  • από το Canto general

    Μπορεί να κόψουν όλα τα λουλούδια, αλλά δεν θα γίνουν ποτέ αφέντες της Άνοιξης
  • κ. καβάφης

    Κι αν δεν μπορείς να κάμεις την ζωή σου όπως την θέλεις, τούτο προσπάθησε τουλάχιστον όσο μπορείς: μην την εξευτελίζεις
  • κωστής παλαμάς

    Και τους τρέμουνε των κάμπων οι κιοτήδες και μ’ ονόματα τους κράζουν πονηρά κλέφτες κι απελάτες και προδότες. Τους μισούν οι βασιλιάδες κι όλοι οι τύραννοι κι είναι μέσα στους σκυφτούς τα παλληκάρια κι είναι μες στους κοιμισμένους οι στρατιώτες…” Κ . Παλαμάς στο Δωδεκάλογο του Γύφτου.
  • διαμοιρασμός του blog

    Bookmark and Share
  • διαχείριση

  • on line επισκέπτες

  • ημερολόγιο άρθρων

    Αύγουστος 2017
    Δ Τ Τ Π Π Σ Κ
    « Οκτ.    
     123456
    78910111213
    14151617181920
    21222324252627
    28293031  
  • Εγγραφή

Posts Tagged ‘Οι εφοπλιστές και τα κόμματά τους είναι εχθροί των ναυτεργατών’

Ανθρώπινη ζωή και κερδοφορία

Posted by redship στο 31 Δεκεμβρίου , 2014

Μια σειρά ερωτήματα που έθεσαν τα ταξικά συνδικάτα, από την πρώτη ώρα της ναυτικής τραγωδίας με το «Norman Atlantic», παραμένουν αναπάντητα από την κυβέρνηση, την εταιρεία που είχε ναυλώσει το πλοίο, καθώς και την πλοιοκτήτρια εταιρεία.

Από τα μισόλογα, τις αλληλοκατηγορίες για το μπάχαλο στις λίστες των επιβατών, τις μαρτυρίες των διασωθέντων και τα στοιχεία που αποκάλυψαν τα ναυτεργατικά σωματεία, προκύπτουν πλευρές που αφορούν συνολικά τις θαλάσσιες συγκοινωνίες, την προστασία και ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στα καράβια, ναυτεργατών και επιβατών, και πρέπει να προβληματίσουν τους εργαζόμενους και το λαό.

Ενα πρώτο αδιαμφισβήτητο στοιχείο είναι ότι το πλήρωμα ήταν ανεπαρκές, για να αντιμετωπίσει ένα συμβάν τέτοιας έκτασης. Το ελλιπές, όμως, πλήρωμα είναι αποτέλεσμα της μείωσης των οργανικών συνθέσεων στα πλοία, του ελάχιστου δηλαδή προβλεπόμενου προσωπικού, προκειμένου οι εφοπλιστές να περιορίσουν το λεγόμενο «εργατικό κόστος» στα καράβια και να αυξάνουν τα κέρδη τους.

Τη στρατηγική αυτή επιλογή, με βάση και κατευθύνσεις της ΕΕ, υπηρετούν με συνέπεια όλοι οι αντιναυτεργατικοί νόμοι που ψηφίστηκαν και στην Ελλάδα τα τελευταία κυρίως χρόνια, με το σημερινό υπουργό Ναυτιλίας να χαρακτηρίζει «αναχρονισμό» το προηγούμενο καθεστώς για τις οργανικές συνθέσεις στα πλοία.

Οταν, όμως, οι ναυτεργάτες, με πρωτοπόρες τις ταξικές δυνάμεις, αντέδρασαν σ’ αυτές τις αλλαγές, ο αγώνας τους λοιδορήθηκε και συκοφαντήθηκε από αυτούς που σήμερα χύνουν κροκοδείλια δάκρυα για τους νεκρούς και τους αγνοούμενους.

Τα ταξικά ναυτεργατικά σωματεία αποκάλυψαν, επίσης, ότι το συγκεκριμένο πλοίο είχε ελεγχθεί λίγες μέρες πριν το ναυτικό «ατύχημα» και είχαν διαπιστωθεί ελλείψεις σε σημεία που σχετίζονται άμεσα με την τραγωδία που ακολούθησε. Η απάντηση της κυβέρνησης είναι ότι η πλοιοκτήτρια εταιρεία είχε διορία να καλύψει τις ελλείψεις και γι’ αυτό ήταν «νόμιμη».

Αποδείχτηκε, όμως, ότι οι επιβάτες και το πλήρωμα του «Norman Atlantic» δεν είχαν καμιά διορία. Τι δείχνει αυτό; Οτι όλη η νομοθεσία και ο μηχανισμός των ελέγχων, είτε αφορά τις Λιμενικές Αρχές, είτε τους ιδιωτικούς πλέον νηογνώμονες, είναι προσαρμοσμένα στα εφοπλιστικά συμφέροντα, τα προστατεύουν σαν κόρη οφθαλμού και γι’ αυτό είναι επικίνδυνα για τη ζωή και την ασφάλεια στη θάλασσα. Το επιβεβαιώνει περίτρανα το ναυτικό «ατύχημα» με το «ΣΑΜΙΝΑ», που βούλιαξε με όλα τα «πιστοποιητικά ασφαλείας» στα συρτάρια του.

Τεράστια ερωτηματικά υπάρχουν ακόμα για τις συνθήκες που ξέσπασε η πυρκαγιά, το χρόνο και τον τρόπο αντίδρασης της εταιρείας και των αρμόδιων αρχών, την όλη διαδικασία και τα μέσα της διάσωσης.

Αυτό που μένει, όμως, σαν γενική αίσθηση, είναι η προσπάθεια να απλωθεί ένα «πέπλο προστασίας» γύρω από τη ναυτιλιακή εταιρεία, να αθωωθεί συνολικά το εφοπλιστικό κεφάλαιο, να φορτωθούν οι ευθύνες στους «λάθος χειρισμούς» του πληρώματος. Το έργο είναι χιλιοπαιγμένο μετά από κάθε ανάλογο περιστατικό, πολύ περισσότερο όταν υπάρχουν χαμένες ανθρώπινες ζωές.

Απ’ όπου κι αν πιάσει κανείς το νήμα, καταλήγει στο ίδιο σημείο: Οσο τα καράβια και οι θαλάσσιες συγκοινωνίες είναι στα χέρια ιδιωτών, όσο κίνητρο για να γυρνάει η προπέλα είναι το καπιταλιστικό κέρδος, η ανθρώπινη ζωή, η ασφάλεια επιβατών και ναυτεργατών θα βγαίνουν στη διατίμηση, μαζί με το δικαίωμα στη γρήγορη, σύγχρονη και φτηνή ακτοπλοΐα.

Με τραγικό τρόπο αναδεικνύεται, λοιπόν, το ασυμβίβαστο των εργατικών – λαϊκών αναγκών (στην προκειμένη περίπτωση της ασφαλούς εργασίας και μεταφοράς), με τους στόχους κερδοφορίας του κεφαλαίου. Την ίδια στιγμή, που, τόσο η συγκυβέρνηση ΝΔ – ΠΑΣΟΚ όσο και ο ΣΥΡΙΖΑ, προσπαθούν να μας πείσουν ότι η κατοχύρωση της ανάκαμψης των κερδών είναι προϋπόθεση για τη λαϊκή ευημερία. Την ίδια στιγμή, που προσπαθούν να μας πείσουν ότι η σωτηρία του λαού δεν προϋποθέτει το ξήλωμα όλου του αντεργατικού, αντιλαϊκού πλαισίου που δίνει και στους εφοπλιστές το δικαίωμα να ασυδοτούν.

Το άρθρο είναι αναδημοσίευση από τη στήλη «Η Αποψή μας» του Ριζοσπάστη, Τετάρτη 31 Δεκέμβρη 2014.

αναδημοσίευση από 902.gr

Posted in ταξικός πόλεμος, Το αστικό ιερόμετρο είναι χυδαίο, εφοπλιστικό κεφάλαιο | Με ετικέτα: , , | Leave a Comment »

“Αυτή είναι η Ελλάδα”…

Posted by redship στο 31 Δεκεμβρίου , 2014

atlantic

ΝΙΚΟΣ ΜΠΟΓΙΟΠΟΥΛΟΣ 

Τη στιγμή που γράφονταν αυτές οι γραμμές η τελευταία ενημέρωση από το υπουργείο Ναυτιλίας μιλούσε για 266 Έλληνες επιβαίνοντες στο «Norman Atlantic»,για 2 Έλληνες από τους 12 επιβεβαιωμένα νεκρούς και 28 Έλληνες αγνοούμενους. Συγκεχυμένη η εικόνα για την κατάσταση των υπολοίπων 200 περίπου ανθρώπων που επέβαιναν στο πλοίο.

Την ώρα που γράφονταν αυτές οι γραμμές – τρεις ολόκληρες μέρες μετά το ατύχημα – το αλαλούμ, το χάος, η απόλυτη σύγχυση των αρμόδιων υπηρεσιών όσον αφορά τη διασταύρωση στοιχείων αγνοούμενων και διασωθέντων συνεχιζόταν…

Η Ελλάδα, η μεγαλύτερη εφοπλιστική δύναμη στον κόσμο, η χώρα με τους «οικειοθελώς» φορολογούμενους εφοπλιστές, που η διασωστική της υποδομή σε ό,τι αφορά ναυτικά ατυχήματα εκείνο που κυρίως έχει να επιδείξει είναι η αυτοθυσία, ο αλτρουισμός και η γενναιότητα των παιδιών που συμμετέχουν ως πληρώματα και ως διασώστες σε τέτοιες επιχειρήσεις, παρακολουθεί με ωδίνη μια ακόμα τραγωδία.

Μια τραγωδία με πολλά και αναπάντητα ερωτηματικά. Με πρώτα και αμείλικτα εκείνα τα ερωτήματα που αφορούν την αξιοπλοΐα του βαποριού. Τα ερωτήματα για τις ευθύνες της ιταλικής κυβέρνησης – που είχε το καθοριστικό πρόσταγμα – και της ελληνικής όσον αφορά την επιχείρηση διάσωσης. Τα ερωτήματα που άπτονται ζητημάτων ασφαλείας και υποδομών που διαπιστωμένα παρακάμπτονται στο όνομα του «κόστους» διαμορφώνοντας το περιβάλλον για ατυχήματα όπου το ανθρώπινο «λάθος» αποτελεί το αναπόφευκτο αποτέλεσμα ενός ολοκληρωτικά «λάθους» συστήματος λειτουργίας.

Τα ερωτήματα αυτά γίνονται ακόμα πιο επίμονα αν σκεφτεί κανείς ότι η Ελλάδα είναι μια χώρα που στις θάλασσές της εκατομμύρια άνθρωποι διακινούνται κάθε χρόνο. Αλλά οι κυβερνώντες το υπόσχονται: Θα διεξαχθούν ενδελεχείς έρευνες για τα αίτια της τραγωδίας. Υποψιαζόμαστε, δε, ότι «το μαχαίρι θα μπει βαθιά στο κόκκαλο». Ειδικά μάλιστα για εκείνες τις ευθύνες που αφορούν το ίδιο το κράτος και έχουν να κάνουν με το πώς το κράτος ζυγίζει την ανθρώπινη ζωή όταν στην άλλη πλάστιγγα της ζυγαριάς βρίσκεται το κέρδος …

Υπάρχουν, άλλωστε, και τα αντίστοιχα προηγούμενα. Σε στεριά, αέρα και θάλασσα:

  • Πριν από δυο σχεδόν δεκαετίες, όταν το «Γιάκοβλεφ» πήρε μαζί του πάνω από 70 ανθρώπους εκδόθηκε πόρισμα. Ήταν φυσικά αθωωτικό για τους «από πάνω». Μόνο που το αεροδρόμιο δεν είχε ραντάρ προσέγγισης…
  • Όταν ναυάγησε το «Δύστος» έσπευσαν να αθωώσουν την ΑΓΕΤ για το σαπάκι της που τράβηξε στον τάφο 20 ανθρώπους. Πέντε μέρες αργότερα ο τότε υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας υπέγραψε απόφαση που έδινε άδεια στα πλοία της εταιρείας να σαλπάρουν με μειωμένη σύνθεση του πληρώματος…
  • Το «Αϊρον Αντώνης» πήρε στον πάτο 24 ανθρώπους, στον Ατλαντικό, το ’94. Του είχαν δώσει πιστοποιητικά αξιοπλοΐας από τον «Ελληνικό Νηογνώμονα». Ο γαλλικός Νηογνώμονας το είχε βγάλει άχρηστο, αλλά εκείνοι το έκριναν αξιόπλοο! Μετά δήλωσαν αθώοι. Είναι ιδιωτικός, είπαν, ο «Νηογνώμονας» και συνεπώς τι φταίει το κράτος (τους) για τα πιστοποιητικά που δίνει! Η εταιρεία και ο υπεύθυνος του «Νηογνώμονα», 4 χρόνια μετά, αν και κρίθηκαν ένοχοι, πλήρωσαν 500.000 δραχμές και αφέθηκαν ελεύθεροι…
  • Όταν έπεσαν η «Ρικομέξ» και τα άλλα κτίρια που καταπλάκωσαν 140 ψυχές, είπαν ότι θα αποδοθούν οι ευθύνες. Δεκαπέντε χρόνια μετά ποιος δεν θυμάται εκείνον τον απίθανο ισχυρισμό του αρμόδιου υπουργού για τους «χαμένους» φακέλους με τις πολεοδομικές παραβάσεις; Συμβαίνει καμιά φορά να «χάνονται» οι φάκελοι όταν αφορούν πολυεθνικές, μονοπώλια, εργολάβους και εφοπλιστές…
  • Εφτά χρόνια πριν το κακό των εμπρησμών του 2007, είχαν προηγηθεί οι 12 καμένοι άνθρωποι στις πυρκαγιές του 2000. Η λαμπαδιασμένη γη είχε ξεπεράσει τα 2 εκατομμύρια στρέμματα. Αλλά αυτοί δεν έφταιγαν! Ένα χρόνο αργότερα, το 2001, με την Αναθεώρηση του Συντάγματος προώθησαν τον αποχαρακτηρισμό των δασικών εκτάσεων ανά την επικράτεια…
  • Κάθε τόσο χάνεται μια ολόκληρη πόλη από τα αυτοκινητικά δυστυχήματα. Πρώτη αιτία; Οι κακοτεχνίες στους δρόμους! Πόσοι εργολάβοι έχουν τιμωρηθεί; Κανένας. Ποτέ! Γιατί; Ρωτήστε τις «αθώες» κυβερνήσεις…
  • Οι 14 νεκροί της «Πετρόλα» ζητούν δικαίωση από το 1992. Ο Λάτσης 40 χρόνια πριν έλεγε στους κατοίκους της Ελευσίνας ότι «το καζάνι της «Πετρόλα» θα φτάσει και θα εγκατασταθεί μέσα στην πλατεία σας»! Ο μακαρίτης και οι επίγονοί του χαίρουν της εκτίμησης όλων των κυβερνώντων ως μεγάλοι ευεργέτες και ενίοτε ως «μοναδικοί μειοδότες»…
  • Στο κρεματόριο της Ναυπηγοεπισκευαστικής, στις οικοδομές, στα μεγάλα έργα, οι «σταυροί» είναι αμέτρητοι. Η «σφαγή» είναι ανείπωτη. Από το 1974 έχουν χάσει τη ζωή τους πάνω από 5.000 εργάτες στα λεγόμενα εργατικά «ατυχήματα», σε στεριά και θάλασσα. Κηδεύονται στα μουγκά. Σπάνια θα βρει κανείς ενοχή βιομήχανου, εργολάβου, εφοπλιστή για ανύπαρκτα μέτρα ασφαλείας. Η κακιά η μοίρα φταίει συνήθως…
  • Όταν βυθίστηκε το «Σαμίνα», ο τότε εκπρόσωπος της κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ είχε δηλώσει ότι δεν μπορεί να εγείρεται κατηγορία κατά ενός υπουργού όταν κάποια υπηρεσία δεν κάνει καλά τη δουλειά της! Σωστά… Πού ακούστηκε να ζητάμε ευθύνες από εκείνους που διοικούν το κράτος! Πού ακούστηκε να έχει ευθύνη ένας υπουργός όταν το υπουργείο του και οι υπό την ευθύνη του υπηρεσίες δίνουν πιστοποιητικά αξιοπλοΐας σε φέρετρα 80 και πλέον ανθρώπων όπως το «Σαμίνα»; Εδώ δεν είχε ευθύνη ο Σημίτης όταν παραδόθηκε ο Οτσαλάν…

Ήταν λίγες μέρες αργότερα από την τραγωδία του «Σαμίνα» που ο τότε πρωθυπουργός είχε κάνει εκείνη την εμβληματική δήλωση: «Αυτή είναι η Ελλάδα»…

Δεκαπέντε χρόνια – και δεκαπέντε δεκαετίες – μετά, ανεξαρτήτως του πως κάθε φορά το διατυπώνουν, βρισκόμαστε ακριβώς στο ίδιο σημείο: «Αυτή είναι η Ελλάδα»…

Η τραγωδία είναι ακόμα σε εξέλιξη. Ο πόνος άφατος. Για αυτό σταματάμε – προς το παρόν – εδώ. Μία μόνο παρατήρηση. Πικρή: Με τόσα που γίνονται, κι αφού συνήθως δεν φταίει κανείς από τους διαχειριστές μας, είτε γαλάζιοι, είτε πράσινοι, είτε γαλαζοπράσινοι είναι αυτοί, τότε θα πρέπει να ψάξουμε αλλού να βρούμε «ποιος φταίει». Και που να ψάξουμε; Μήπως ανάμεσά μας; Και σε όσους από εμάς τους ανέχονται;

Posted in Νίκος Μπογιόπουλος | Με ετικέτα: , , , | Leave a Comment »

ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΕΣ Στους καταπέλτες στις 26 Σεπτέμβρη

Posted by redship στο 20 Σεπτεμβρίου , 2012

 

Στον απεργιακό αγώνα στις 26 Σεπτέμβρη «κατεβαίνουν» και οι ναυτεργάτες σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, σε όλα τα λιμάνια της χώρας. Πρόκειται για απόφαση που πήρε χτες η Εκτελεστική Επιτροπή της ΠΝΟ η οποία συνεδρίασε έκτακτα μετά από απαίτηση των ναυτεργατικών συνδικάτων ΠΕΜΕΝ, ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, ΠΕΕΜΑΓΕΝ (Ενωση Μαγείρων). Η πλειοψηφία της Εκτελεστικής αποφάσισε την 24ωρη πανελλαδική απεργία κάτω από την παρέμβαση των ταξικών σωματείων και το βάρος των εξελίξεων.

Σε δελτίο Τύπου τα τρία σωματεία αναφέρονται στα όσα καλούνται να αντιμετωπίσουν οι ναυτεργάτες, όπως είναι η ανατροπή των εργασιακών δικαιωμάτων τους στην ακτοπλοΐα, η μεγάλη ανεργία, η διαλυτική κατάσταση στη Ναυτική Εκπαίδευση, η παύση πληρωμών από τον Οίκο Ναύτου και πάει λέγοντας. Καλούν τους ναυτεργάτες, τους εργαζόμενους, τα λαϊκά στρώματα, «να κάνουν υπόθεσή τους την απεργία στις 26 Σεπτέμβρη, αφετηρία νέων αγώνων, σε πορεία ανατροπής των δυνάμεων του κεφαλαίου στο συνδικαλιστικό -μαζικό- λαϊκό κίνημα και στην πολιτική ζωή. Να ανοίξει ο δρόμος για φιλολαϊκή πολιτική» και καταλήγουν: «’Η με τα μονοπώλια και τον ιμπεριαλισμό ή με τον εργαζόμενο λαό. Αλλος δρόμος δεν υπάρχει».

Posted in ρήξη και ανατροπή, ριζασπάστης, τα «Νταχάου» της εργοδοτικής αυθαιρεσίας, απεργία | Με ετικέτα: , | 3 Σχόλια »

Οι εφοπλιστές κερνάνε και πίνουν…

Posted by redship στο 24 Αυγούστου , 2012

«Οι Ελληνες εφοπλιστές εξαγοράζουν τη γερμανική ναυτιλία», αναφέρει στο προχτεσινό του πρωτοσέλιδο το οικονομικό ένθετο της εφημερίδας «Τα Νέα». Οπως, μάλιστα, αναφέρεται στο σχετικό ρεπορτάζ, μετά την «πτώχευση» 100 γερμανικών εφοπλιστικών ομίλων και τον κίνδυνο «λουκέτου» που αντιμετωπίζουν άλλοι 800, οι Γερμανοί εφοπλιστές απευθύνθηκαν στο ελληνικό εφοπλιστικό κεφάλαιο, το οποίο διαθέτει «επαρκή ρευστότητα», προκειμένου να πουλήσουν τα πλοία τους! Απευθύνθηκαν σ’ ένα από τα ισχυρότερα τμήματα του παγκόσμιου εφοπλιστικού κεφαλαίου, αφού οι Ελληνες εφοπλιστές έχουν δώσει μέσα στους πρώτους 7 μήνες του 2012 πάνω από 2 δισ. ευρώ για την αγορά 111 μεταχειρισμένων ποντοπόρων πλοίων, την ίδια ώρα μάλιστα που έχουν παραγγείλει την κατασκευή νέων στα ναυπηγεία της Κίνας και της Νότιας Κορέας! Μάλιστα, όπως σημειώνεται στο σχετικό ρεπορτάζ, οι Ελληνες εφοπλιστές έχουν τη δυνατότητα να δανείζονται από τις ξένες τράπεζες μέχρι και 100% της αξίας του πλοίου, δυνατότητα που δε… διαθέτει το γερμανικό εφοπλιστικό κεφάλαιο!

Πρόκειται για ένα ακόμα τρανταχτό δείγμα του συσσωρευμένου πλούτου που έχουν ενθυλακώσει οι εφοπλιστές, απόρροια της τεράστιας κερδοφορίας τους ακόμα και εν μέσω καπιταλιστικής κρίσης, αλλά και των προκλητικών φοροαπαλλαγών που έχουν εξασφαλίσει από όλες ανεξαιρέτως τις αστικές κυβερνήσεις. Με νόμο που ενσωματώθηκε στο Σύνταγμα από το 1967, με το «άρθρο 107» τα κέρδη των εφοπλιστών εξαιρούνται από κάθε είδους φορολογία! Μόνο την τελευταία 10ετία τα κέρδη των εφοπλιστών με τις πιο μέτριες εκτιμήσεις υπολογίζονται στα 200 δισ. δολάρια. Τα κέρδη, πέρα από τις προκλητικές φοροαπαλλαγές, προέρχονται παράλληλα από τη βάναυση εκμετάλλευση των ναυτεργατών μέσα στα καράβια, από τη μαύρη ανασφάλιστη εργασία που έχουν επιβάλει, το πλήθος των επιδοτήσεων που έχουν εξασφαλίσει από τους πολιτικούς εκπρόσωπους τους, τις κυβερνήσεις των ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, αλλά και τις σημερινές συγκυβερνήσεις τους.

Την ίδια ώρα, λοιπόν, που η συγκυβέρνηση για να «εξασφαλίσει» 13,5 δισ. ευρώ για την επόμενη διετία ετοιμάζεται να πετσοκόψει τις συντάξεις, τα επιδόματα των αναπήρων, τα φάρμακα από τους αρρώστους, να κλείσει νοσοκομεία και σχολεία και να βάλει βαθύτερα το «μαχαίρι» στους μισθούς, οι εφοπλιστές συνεχίζουν να απολαμβάνουν φορολογική ασυλία από το ίδιο αυτό πολιτικό προσωπικό που λεηλατεί το λαό. Την ίδια ώρα που τα λαϊκά στρώματα θα πληρώσουν φόρους ύψους 3 δισ. ευρώ το επόμενο διάστημα, το εφοπλιστικό κεφάλαιο θα συνεχίζει να αγοράζει πλοία από τα συσσωρευμένα κεφάλαια. Ακόμα και με το φόρο του 20% επί των κερδών, που σήμερα έχουν διαμορφώσει οι κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ και της ΝΔ για το μεγάλο κεφάλαιο, να φορολογούσε η τρικομματική κυβέρνηση τους εφοπλιστές, δε θα χρειαζόταν η σφαγή των λαϊκών οικογενειών! Αν το έκαναν, όμως, θα ήταν «κόντρα» στην ταξική φύση και θέση τους. Στη φιλομονοπωλιακή πολιτική που υπηρετούν και δημιούργησε το ελληνικό εφοπλιστικό «θαύμα». Την πολιτική που διασφαλίζει την κερδοφορία όλων των τμημάτων του κεφαλαίου.

Τα μέτρα και τα μνημόνια δεν έρχονται για να μειώσουν το έλλειμμα και το δημόσιο χρέος, αλλά για να ρίξουν ακόμα χαμηλότερα την τιμή της εργατικής δύναμης, να ισοπεδώσουν εργασιακά και ασφαλιστικά δικαιώματα, να διασφαλίσουν νέα κρατικά κεφάλαια που θα δοθούν με τη μορφή επιδοτήσεων στους επιχειρηματικούς ομίλους. Το ΚΚΕ στο σχέδιο νόμου που κατέθεσε στη Βουλή για την κατάργηση των μνημονίων, του μεσοπρόθεσμου και των εφαρμοστικών τους νόμων, μεταξύ άλλων ζητάει εδώ και τώρα την κατάργηση του ειδικού φορολογικού καθεστώτος που ισχύει για τους εφοπλιστές και την άμεση φορολόγηση του μεγάλου κεφαλαίου με συντελεστή 45% σε διανεμόμενα και αδιανέμητα κέρδη. Σ’ αυτή τη γραμμή πάλης καλούν οι κομμουνιστές τους εργαζόμενους, ξεκαθαρίζοντας ταυτόχρονα ότι ο μόνος δρόμος για την πραγματική ευημερία του λαού περνάει μέσα από την ανατροπή της εξουσίας των μονοπωλίων και τη συγκρότηση της λαϊκής εξουσίας, η οποία θα κάνει πραγματική λαϊκή περιουσία το σύνολο του πλούτου που παράγει η εργατική τάξη.

 

Posted in εφοπλιστικό κεφάλαιο | Με ετικέτα: , , | Leave a Comment »

Απαντούν στους «αριστερούς» υπονομευτές των αγώνων

Posted by redship στο 23 Μαΐου , 2012

ΠΕΕΜΑΓΕΝ – ΠΕΜΕΝ – ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ

Ανακοίνωση με αφορμή προκλητικές δηλώσεις στελεχών της ΔΗΜΑΡ και του ΣΥΡΙΖΑ υπέρ των εφοπλιστών

Οσοι υπερθεματίζουν για το δικαίωμα των εφοπλιστών να ρίχνουν τους μισθούς όσο τους συμφέρει, είναι αντικειμενικά αντίπαλοι των ναυτεργατών (φωτ. από παλιότερη κινητοποίηση)

«Οι δηλώσεις του Μ. Ματσαγκάνη (υποψήφιου βουλευτή της ΔΗΜΑΡ) και του Ευκ. Τσακαλώτου (βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ) στο Ραδιόφωνο του ΣΚΑΪ για τις αμοιβές των μαγείρων του Εμπορικού Ναυτικού (3.500 ευρώ αποδοχές μάγειρα έναντι 2.100 ενός ερευνητή σε πανεπιστήμιο) δεν προσβάλλουν μόνο τις γενικές υπηρεσίες αλλά το σύνολο των Ελλήνων ναυτεργατών, των εργαζομένων, ενοχοποιούν τους αγώνες του εργατικού κινήματος για την κάλυψη των σύγχρονων αναγκών τους». Αυτό επισημαίνεται σε ανακοίνωση που εξέδωσαν χτες τα ναυτεργατικά σωματεία Πανελλήνια Ενωση Μαγείρων (ΠΕΕΜΑΓΕΝ), ΠΕΜΕΝ και ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ,δίνοντας την κατάλληλη απάντηση στις πρόσφατες δηλώσεις των παραπάνω εκπροσώπων του ΣΥΡΙΖΑ και της ΔΗΜΑΡ που αφού …σύγκριναν τους μισθούς μεταξύ ενός ερευνητή και ενός μάγειρα αποφάνθηκαν (σύμφωνα με τον Ευκ. Τσακαλώτο) ότι χρειάζεται «ένα καινούριο συνδικαλιστικό κίνημα, πρέπει να πιέσει και να έχει μισθούς αλληλεγγύης που να μην έχουν τόσο μεγάλες αποκλίσεις (…) Μέρος μιας αριστερής πολιτικής είναι να έχουμε μισθούς που να μπορούμε να τους δικαιολογήσουμε», αλλά και ότι «οι εφοπλιστές μας (…) δεν μπορείς να τους πεις κάτι όταν σου λένε, κοίταξε να δεις, εγώ δεν μπορώ να πληρώνω 3.500 ευρώ έναν μάγειρα που κάθεται τα τρία τέταρτα του χρόνου και το συνδικάτο του κάνει απεργία κάθε τρεις και λίγο. Δε γίνεται. Θα πάω σε μια χώρα που είναι φθηνότεροι οι μισθοί…»!Τα ναυτεργατικά σωματεία επισημαίνουν ότι οι εκπρόσωποι των ΣΥΡΙΖΑ και ΔΗΜΑΡ «στρώνουν το δρόμο στον κοινωνικό αυτοματισμό και την πτώση της τιμής της εργατικής δύναμης». «Γνωρίζουν τις εκατόμβες νεκρών ναυτεργατών από ναυάγια, ατυχήματα, αναπηρίες, επαγγελματικές ασθένειες, τις συνθήκες διαβίωσης, στον αγώνα τους οι ναυτεργάτες, οι οικογένειές τους για την επιβίωση. Αλλά τις περιφρονούν. Ενώ εξομοιώνουν τη ναυτική εργασία με αυτή του χερσαίου χώρου. Συγκρίνουν εργασία 30 ημερών και 12 ωρών ημερησίως με εργασία 5ήμερου και 8ωρου. Ο βασικός μισθός του μάγειρα Α’ στην ακτοπλοΐα είναι 1.412 ευρώ με τις Κυριακές. Δεν λένε ότι οι αμοιβές των ναυτικών προβλέπονται από ΣΣΕ που είναι προϊόν διαπραγματεύσεων με την εργοδοσία. Λένε ότι οι χαμηλοί μισθοί εξασφαλίζουν σταθερότητα στις εργασιακές σχέσεις. Προσπαθούν να πείσουν ότι η φτώχεια, η εξαθλίωση, η ανεργία είναι πληγές που έπεσαν από τον ουρανό και όχι προϊόντα των πολιτικών που ακολουθήθηκαν βάσει σχεδίου για τη χώρα μας, και απορρέουν από ευρωπαϊκές Συνθήκες (Μάαστριχτ) και Κανονισμούς (3577/92). Σιωπούν σκόπιμα μπροστά στο καρκίνωμα της ανεργίας. Υπονομεύουν τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας, διευρύνουν τη «μαύρη» – ανασφάλιστη εργασία».

«Τσιμουδιά – τονίζουν τα σωματεία – για τους απλήρωτους ναυτεργάτες της ακτοπλοΐας. Ενδύονται αριστερούς μανδύες για να διασπάσουν την ενότητα των εργαζομένων και να κουρέψουν ό,τι προεξέχει πάνω από τις αμοιβές της επιβίωσης. Παράσιτα που συντάσσονται πίσω από καναλάρχες, βιομήχανους και εφοπλιστές για να γίνονται αρεστοί στη νέα τάξη πραγμάτων, αποδομώντας κάθε έννοια εργατικού δικαίου. Οι εργαζόμενοι έχουν κρίση, επιλέγουν τους εκπροσώπους τους, γνωρίζουν και παρακολουθούν αυτούς που υπονομεύουν τη δουλειά τους και κατ’ επέκταση τη ζωή τους, και απαντούν κατά περίπτωση σε Τσακαλώτους και Ματσαγκάνηδες».

Posted in πολιτικη, ρήξη και ανατροπή, ριζασπάστης | Με ετικέτα: , , , , | 1 Comment »

Αθλια αντιναυτεργατική ορχήστρα

Posted by redship στο 10 Απριλίου , 2012

Μια εκπομπή κομμένη και ραμμένη στα μέτρα των εφοπλιστών και συνολικά των καπιταλιστών που εχθρεύονται τους εργατικούς αγώνες, έστησε χτες ο ΣΚΑΪ με τον Ν. Ευαγγελάτο, σε μια προσπάθεια να λοιδορήσει και να συκοφαντήσει την απεργία των ναυτεργατών. Στο στούντιο καλεσμένος εκ μέρους των ακτοπλόων εφοπλιστών ήταν ο πρόεδρός τους Α. Βεντούρης, ο οποίος επιτέθηκε με αθλιότητες σε βάρος του προέδρου της ΠΕΜΕΝ, Σ. Τσιμπόγλου. Μέχρι και τις γελοιότητες για τα «γκούλαγκ» επιστράτευσε, όταν στριμώχτηκε από τον συνδικαλιστή του ΠΑΜΕ. Ο εφοπλιστής Βεντούρης, απευθυνόμενος στον πρόεδρο της ΠΕΜΕΝ Σ. Τσιμπόγλου και προσπαθώντας να κρύψει τα ασύλληπτα πλούτη που οι εφοπλιστές έχουν συσσωρεύσει ληστεύοντας το μόχθο των ναυτεργατών, ήθελε τάχα να μάθει την αμοιβή των ναυτεργατών που είναι συνδικαλιστές. Είναι βολική για τους μεγαλοεργοδότες, τις κυβερνήσεις και τα κόμματά τους, η βρώμικη προπαγάνδα ότι όλοι οι συνδικαλιστές έχουν παχυλούς μισθούς και είναι εξαγορασμένοι. Βολική, γιατί έτσι μπορούν να κρύβουν τη νόμιμη κλοπή στην οποία συστηματικά επιδίδονται σε βάρος των εργατών αλλά και όλων των λαϊκών στρωμάτων. Αλήθεια, γιατί δε λέει ο κ. Βεντούρης και κάθε Βεντούρης: Πόση είναι η περιουσία που ο ίδιος κι η τάξη του απέκτησαν από την απλήρωτη εργασία χιλιάδων ναυτεργατών; Από τα εκατομμύρια ευρώ που τσεπώνουν μόνο από τις επιδοτήσεις για τις άγονες γραμμές; Από τις προκλητικές φοροαπαλλαγές, για καύσιμα κτλ; Από… από … από … Αλλά για όλα δε βγάζουν τσιμουδιά.

Οταν δε ο εκπρόσωπος των εφοπλιστών εξάντλησε το αντεργατικό και αντιΚΚΕ υβρεολόγιό του και ακυρώθηκε στην κυριολεξία από την αντιπαράθεση με τον πρόεδρο της ΠΕΜΕΝ, ανέλαβε ένας δημοσιογράφος του σταθμού να πει τα ίδια, με άλλα λόγια. Αμέσως μετά, ακολούθησε συνέντευξη της Ντ. Μπακογιάννη, που έχει πιάσει στασίδι στον ΣΚΑΪ και η οποία, σαν να επικύρωνε τα συμφωνημένα με τον Ευαγγελάτο, ρωτούσε αν «θα μιλήσουμε παρακάτω για το ΚΚΕ και την απεργία», για να πει και αυτή στην συνέχεια το ποίημά της.

Στην ίδια ρότα το ΜΕΓΚΑ αφού έβγαλε στο κεντρικό του δελτίο τους εκπροσώπους των καπιταλιστών αγροτών της Κρήτης να πουν ότι χάνουν 15 εκατομύρια ευρώ τη μέρα, (για τους εργάτες τους δε νοιάζονται ούτε για τους φτωχούς αγρότες που φυτοζωούν), των μεγαλοξενοδόχων που έχουν εργαζόμενους με μαύρη εργασία και δε νοιάζονται για την αναψυχή του λαού, έβγαλε και τους εκπροσώπους της ΝΔ και τον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ να μιλήσουν για καταστροφή της οικονομίας και το τι θα γίνει μετά τις εκλογές από τις απεργίες τις οποίες χαρακτήρισαν χάος, κατηγορώντας ουσιαστικά τους εργαζόμενους, που στέλνουν στην εξαθλίωση, ούτε λίγο ούτε πολύ ως καταστροφείς της οικονομίας, όταν ήδη τους έχουν καταστρέψει. Στην ίδια ρότα το πάνελ των δημοσιολόγων του ΜΕΓΚΑ κατηγόρησε την απεργία για ακραία κίνηση, (Τρέμη), να λοιπόν τι θεωρούν άκρα, τους εργάτες που διεκδικούν κόντρα στους εφοπλιστές και μεγαλοξενοδόχους που ξεζουμίζουν τους εργαζόμενους για να μεγαλώνουν τα κέρδη τους, ο άλλος ανεκδιήγητος δημοσιολόγος να μιλά για παραλογισμό την ώρα που χρειάζεται ύψιστος πατριωτισμός για να σωθεί η χώρα από την κρίση, (Πρετεντέρης), και όλοι μαζί να κατηγορούν τους ναυτεργάτες ότι θα βουλιάξουν την αγορά που τη βουλιάζει η κρίση, όταν ήδη ο λαός βρίσκεται σε εξαθλίωση. Και μέσα σε όλα η αναπαραγωγή της αντικομμουνιστικής προπαγάνδας, γιατί τάχα δεν είναι τα οξύτατα προβλήματα των ναυτεργατών για τα οποία αποφάσισαν την απεργία, (από 100.000 ναυτεργάτες Ελληνες, σήμερα υπάρχουν μόνον 20.000 και απ’ αυτούς οι 5.000 είναι άνεργοι, πολλοί είναι απλήρωτοι για μήνες, το ΝΑΤ βουλιάζει, ενώ είναι ψέμα η κυβερνητική προπαγάνδα ότι αυξήθηκαν οι μισθοί τους), αλλά το ΚΚΕ για πολιτικούς λόγους. Στην ίδια ρότα και τα άλλα αστικά ΜΜΕ. Εφτασε η «Ημερησία» να γράφει ότι η ΠΝΟ καταστρέφει την οικονομία!
Είναι αισχροί και αδίστακτοι. Ο στημένος τρόπος με τον οποίο αστοί και ΜΜΕ χτυπάνε και συκοφαντούν τους εργατικούς αγώνες, βγάζει μάτι. Να πληρώσουν και στην κάλπη. Αλληλεγγύη στους ναυτεργάτες, μαύρο στους εχθρούς των εργαζομένων και του λαού, πανίσχυρο ΚΚΕ για να χάσουν τον ύπνο τους.

Posted in ρήξη και ανατροπή, τα «Νταχάου» της εργοδοτικής αυθαιρεσίας, τα παπαγαλάκια του κεφαλαίου, τα ΜΜΕ στην υπηρεσία του αντικομμουνισμού, τα ΜΜΕ στην υπηρεσία του κεφαλαίου, ταξικός πόλεμος, Αστική ή εργατική εξουσία, Η «Δημοκρατία του φερετζέ», Η «κοινωνική ειρήνη» τους είναι ο ταξικός τους πόλεμος | Με ετικέτα: , , , , | 1 Comment »

Να γίνει απόλυτη η ήττα τους

Posted by redship στο 10 Απριλίου , 2012

Θανάσης ΛΕΚΑΤΗΣ

 

Ο ένας διαπίστωσε «έλλειψη πατριωτικού φρονήματος» στην απεργία των ναυτεργατών, η άλλη, παπαγαλίζοντας την Διαμαντοπούλου «άκουσε» τους συνδικαλιστές του ΠΑΜΕ να λένε ότι θα κάνουν απεργία και το καλοκαίρι, η κεντρική παρουσιάστρια είδε «ρεκόρ γκίνες με τις απεργίες στα πλοία και στα λεωφορεία». Ο τέταρτος της παρέας είδε «έλλειψη κοινής λογικής» και εκτίμησε ότι το σύνολο της κοινωνίας είναι απέναντι στους απεργούς (στο δελτίο του Μέγκα).

Καλύτερος όλων o Βενιζέλος, που λίγο πριν είχε δει στην απεργία των ναυτεργατών «κίνδυνο για την πατρίδα …μετεκλογικά»! Τουλάχιστον αυτός έχει κάνει από καιρό καθαρό πως όταν μιλά για πατρίδα αναφέρεται στην τάξη που εκπροσωπεί, την αστική και ως εκ τούτου σωστά διαβλέπει τον κίνδυνο και μετεκλογικά να έχει σοβαρά εμπόδια η αστική τάξη και η όποια κυβέρνησή της να εφαρμόσουν την πολιτική τους.

Ψάχνοντας στα δικά τους στοιχεία να βρούμε ποιοι είναι απέναντι σε ποιους, βρήκαμε: Πριν καν ανακοινωθεί η απεργία οι εφοπλιστές αύξησαν 26% τις τιμές στα ναύλα. Πριν ανακοινωθεί η απεργία οι εφοπλιστές επιμένουν να μην καταβάλουν εισφορές στο ΝΑΤ. Πριν ανακοινωθεί η απεργία οι εφοπλιστές έχουν απλήρωτο τον κόσμο ακόμα και στα γραφεία τους. Πριν ανακοινωθεί η απεργία βάζουν πλοίο στη γραμμή όποτε γουστάρουν.

Από τους ξενοδόχους ο μόνος που υπαινίχθηκε κάτι για την απεργία ήταν ο Γ. Ρούσος (ξενοδόχοι Κυκλάδων) που είπε: «έχουμε 60% μείωση που δεν οφείλεται βέβαια μόνο στην απεργία». Οι άλλοι μιλάνε ευθέως για κλειστά ξενοδοχεία εξαιτίας της οικονομικής κρίσης και των επιπτώσεών της στο εισόδημα των πελατών. Χαρακτηριστικό το γεγονός ότι οι Βορειοελλαδίτες ψάχνουν για κόστος ταξιδιού μόνο μέχρι 250 ευρώ για όλες τις μέρες, όταν τόσα δεν φτάνουν ούτε για τα εισιτήρια των πλοίων.

Με δεδομένο ότι ο ισχυρισμός περί πλήγματος στον τουρισμό εξαιτίας της απεργίας πήγε αδιάβαστος, αφού άλλα λένε τα στοιχεία των ίδιων των ξενοδόχων, βγήκε το εφοπλιστικό συνάφι στον «Σκάι» να καταγγείλει τους απεργούς ναυτεργάτες για επιβολή «ομερτά», δηλαδή του νόμου της Μαφίας! Ο ένας πρώην εφοπλιστής κι ο άλλος ένας δημοσιογράφος του «Σκάι» που εκτίμησε ότι τα σωματεία είναι σφραγίδες. Σαν Μαφία και οι δύο…

Δεν τους πιάνεις πουθενά. Κι όμως ο Τσίμας στο Μέγκα, ακόμα και την ώρα που η κυβέρνηση ήταν ξεβράκωτη από επιχειρήματα, εκτιμούσε ότι οι απεργοί παρουσιάζουν κάθε μέρα κι άλλο αίτημα για να μην υπάρξει συμφωνία. Δεν ξέρει τίποτα αυτός που παρουσιάζεται και σαν «ερευνητής» για τις ανυπόγραφες Συλλογικές Συμβάσεις, δεν ξέρει τίποτα για το ΝΑΤ, δεν ξέρει τίποτα για τον Οίκο Ναύτη, δεν ξέρει τίποτα για το νομοσχέδιο που σπεύδει να περάσει από τη Βουλή η συγκυβέρνηση ΝΔ – ΠΑΣΟΚ, μια μέρα πριν αρχίσει η προεκλογική περίοδος.

Εκεί που δίνει ρέστα όλος αυτός ο εσμός που υπάρχει και λειτουργεί για να διασφαλίσει το αδιατάρακτο στα κέρδη των εφοπλιστών σήμερα, των βιομηχάνων χτες, των τραπεζιτών αύριο, είναι όταν μέσα από κύρια άρθρα, (Ημερησία), αξιώνει να εκφράσουν οι ναυτεργάτες «κοινωνική αλληλεγγύη» προς τους χειμαζόμενους …εφοπλιστές!

Την ώρα που ζητούσαν από τους ναυτεργάτες να μην απεργούν, έκαναν γαργάρα μια από τις τελευταίες πράξεις αυτής της κυβέρνησης. Χτες ΝΔ και ΠΑΣΟΚ έδωσαν στη δημοσιότητα διά του αρμόδιου υπουργείου Οικονομικών ένα επεξηγηματικό κείμενο για την απόφασή τους να κατάσχεται το σπίτι καθενός που δεν έχει πληρώσει χαράτσι 300 ευρώ στο Δημόσιο. Ναι, για 300 ευρώ!

Αν αυτή η απόφαση δημοσιεύεται την ώρα που ανακοινώνονται εκλογές, τι θα κάνουν την επομένη των εκλογών;

Να, λοιπόν, γιατί «φταίει το ΚΚΕ» για τις απεργίες. Γιατί, τώρα, πριν από τις εκλογές μπαίνει μπροστά στην οργάνωση του λαού, ώστε από τώρα να αντιμετωπίσει αυτή την πολιτική, την κοινή πολιτική της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ, την πολιτική που με τον έναν ή τον άλλο τρόπο επικροτούν όλα τα άλλα κόμματα που πασχίζουν να μείνει άθιχτο το μεγάλο κεφάλαιο, όλοι εκείνοι που με την δική τους πολιτική πρόταση διασφαλίζουν ότι μπορεί να μην κατάσχονται τα σπίτια για 300 ευρώ, αλλά θα χάνονται έτσι κι αλλιώς αφού οι εργάτες δεν θα έχουν να πληρώσουν τις δόσεις στις τράπεζες – αυτή είναι η διαφορά τους.

Να γιατί έβγαλαν στο γυαλί ως και την κυρία εφοπλιστού, την Μπακογιάννη, να επαναλάβει τα περί «ασυλίας του ΚΚΕ», με τον ισχυρισμό ότι «το ΚΚΕ έχει ευθύνες για την καταστροφή της ελληνικής οικονομίας». Πρόκειται για τον γνωστό ισχυρισμό που προσπαθεί να κρύψει το γεγονός ότι υπάρχει σε εξέλιξη βαθιά καπιταλιστική κρίση που καταστρέφει την καπιταλιστική οικονομία, την οποία οι καπιταλιστές επιδιώκουν να ξεπεράσουν καταστρέφοντας τους εργάτες για να σωθούν από την καταστροφή. Ισχυρισμό που επιδιώκει να ενοχοποιήσει τους εργάτες γιατί παλεύουν να καλυτερέψουν τη ζωή τους. Με γνήσιο ταξικό ένστικτο η κυρία εφοπλιστού σωστά αναγνωρίζει στο ΚΚΕ τον αντίπαλο που τα δίνει όλα για την οργάνωση των εργατών έτσι που να φτάσουν ως και να καταργήσουν τους εκμεταλλευτές τους.

Αυτό που αναγνωρίζει η αστική τάξη ως μοναδικό αντίπαλο, το ΚΚΕ, είναι και το καλύτερο διαπιστευτήριο του ΚΚΕ την ώρα που εξηγεί στην εργατική τάξη γιατί πρέπει να φτάσει ως την κάλπη μέσα από αγώνες και γιατί την επομένη των εκλογών είναι συμφέρον για το λαϊκό κίνημα να είναι όσο το δυνατόν ισχυρότερο το όπλο του, το ΚΚΕ!

Posted in ρήξη και ανατροπή, τα «Νταχάου» της εργοδοτικής αυθαιρεσίας, τα παπαγαλάκια του κεφαλαίου, ταξικός πόλεμος, Αστική ή εργατική εξουσία, Δύο Ελλάδες δύο τάξεις μία λύση, Το αστικό ιερόμετρο είναι χυδαίο, εφοπλιστικό κεφάλαιο | Με ετικέτα: , , , | Leave a Comment »

Ο Πρόεδρος του σωματείου ‘Στεφεσον’ για απεργία των ναυτεργατών

Posted by redship στο 9 Απριλίου , 2012

από redfly planet

 

Posted in τα «Νταχάου» της εργοδοτικής αυθαιρεσίας, ταξικός πόλεμος | Με ετικέτα: , | Leave a Comment »

Κοίτα κάτι «ιδιαιτερότητες»…

Posted by redship στο 25 Αυγούστου , 2011

γράφει ο Νίκος ΜΠΟΓΙΟΠΟΥΛΟΣ

 

«O κλάδος της ναυτιλίας έχει μια ιδιαιτερότητα, χρειάζεται υποστήριξη», δήλωσε στην κρατική τηλεόραση ο αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Χάρης Παμπούκης.

Ως εκ τούτου, και επειδή η κυβέρνηση δε φείδεται υποστήριξης προς όσους την έχουν ανάγκη

(σ.σ.: μάρτυς μας οι εργαζόμενοι, οι συνταξιούχοι και οι άνεργοι),

ο κύριος υπουργός δεσμεύτηκε:

Θα υπογράψουμε – είπε – ένα «new deal»! Τουτέστιν, ένα νέο κλαδικό συμβόλαιο ανάμεσα στην κυβέρνηση και τους «παράγοντες της ναυτιλίας» που, κατά τα λεγόμενα του κ. Παμπούκη, «θα δίνει κίνητρα».

Φυσικά, όταν ο αρμόδιος υπουργός αναφέρεται στους «παράγοντες της ναυτιλίας», μην πάει ο νους σας στο κακό. Δεν εννοεί τους ναυτεργάτες ο άνθρωπος.

Οι ναυτεργάτες, έτσι κι αλλιώς, τη «στήριξή» τους την έχουν λάβει και με το παραπάνω: Είτε με ΠΑΣΟΚ είτε με ΝΔ οι ναυτεργάτες σε καθεστώς «επιστράτευσης» βρίσκονται.

Οταν ο κ. υπουργός ομιλεί περί «στήριξης», τους εφοπλιστές εννοεί. Αυτοί είναι που έχουν «ανάγκη» από «στήριξη»…

Απόδειξη:

  • «Στην κορυφή της διεθνούς ναυτιλίας παρέμειναν το 2010 οι Ελληνες εφοπλιστές, ελέγχοντας το 15,96% της παγκόσμιας χωρητικότητας» («Καθημερινή», 10/1/2011).
  • «Επιστρέφουν δυναμικά στην κορυφή, μέσα στο 2011, οι Ελληνες εφοπλιστές, προκειμένου να διατηρήσουν την πρωτοπορία στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία. Οι Ελληνες πλοιοκτήτες, στο επτάμηνο του 2011, έχουν επενδύσει το 16% των συνολικών κεφαλαίων (σ.σ.: παγκοσμίως) που έχουν δοθεί για νέες ναυπηγήσεις…».
  • «Στο επτάμηνο του έτους, έχουν επενδύσει συνολικά 12 δισ. δολάρια για νέες ναυπηγήσεις και αγορές πλοίων, ενώ οι μεγάλοι ανταγωνιστές των τελευταίων ετών, οι Κινέζοι, έχουν περιορίσει σημαντικά τη δραστηριότητά τους, με επενδύσεις μόλις 2,4 δισ. δολαρίων».
  • «Οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες παίρνουν, φέτος, ξανά τα πρωτεία στις νέες ναυπηγήσεις, καταβάλλοντας το ποσό των 9,4 δισ. δολαρίων, παρά την παγκόσμια οικονομική, αλλά και ναυτιλιακή κρίση για τη ναυπήγηση 91 πλοίων. (…) Την πρωτοπορία διατηρούν οι Ελληνες εφοπλιστές και στην αγορά μεταχειρισμένων πλοίων, μέσα στο 2011, όπως και το 2010. Φέτος, έχουν ρίξει στην αγορά 2,58 δισ. δολάρια για την αγορά 98 πλοίων». («Ναυτεμπορική», 22/08/2011).

Αυτή είναι η… τραγική κατάσταση των αναξιοπαθούντων εφοπλιστών μας.

Πρώτοι στον κόσμο σε μερίδια αγοράς! (σ.σ.: «Ευτυχείτε»!)

Πρώτοι στον κόσμο σε ναυπηγήσεις νέων πλοίων! (σ.σ.: Δις «ευτυχείτε»!)

Πρώτοι στον κόσμο στην αγορά μεταχειρισμένων πλοίων! (σ.σ.: Τρις «ευτυχείτε»!)

Παρεμπιπτόντως:

Καθώς θα «ευτυχείτε» με τα επιτεύγματα των εφοπλιστών «μας» καθόλου μην απορείτε. Ετσι είναι αυτά τα πράγματα, ήγουν:

Μια χώρα, η Ελλάδα, που λαός της είναι από τους τελευταίους στον «αναπτυγμένο» κόσμο σε μισθούς, από τους τελευταίους σε εργασιακά δικαιώματα και από τους τελευταίους σε κοινωνική φροντίδα, τι άλλο θα έβγαζε από «πρώτους στον κόσμο» εφοπλιστές!

Οι οποίοι «πρώτοι στον κόσμο» εφοπλιστές «μας», λόγω ακριβώς αυτής τους της «ιδιαιτερότητας»

(σ.σ.: προφανώς στη γλώσσα του «σοσιαλιστικού» ΠΑΣΟΚ η καπιταλιστική απληστία σε στεριά, ουρανό και θάλασσα, λογίζεται σαν «ιδιαιτερότητα»),

τη στιγμή που εσείς θα πληρώνεται το σουβλάκι με φόρο 23%, αυτοί θα τύχουν – δεσμεύτηκε ο κ. υπουργός ένεκα της κακούργας «ιδιαιτερότητας»! – και (νέας) κυβερνητικής «υποστήριξης»!

 

Posted in πολιτικη, ριζασπάστης, Η «κοινωνική ειρήνη» τους είναι ο ταξικός τους πόλεμος, ανάπτυξη για ποιόν;, εφοπλιστικό κεφάλαιο, ναυτεργάτες | Με ετικέτα: , , , , , | Leave a Comment »

«Λύσσαξαν» από το ταξικό τους μίσος

Posted by redship στο 30 Ιουνίου , 2011

Στην επιφάνεια ξέβρασε το ταξικό μίσος του εφοπλιστικού κεφαλαίου, των πολιτικών του εκπροσώπων και τωνμηχανισμών του, ο παλικαρίσιος απεργιακός αγώνας που δίνουν οι ναυτεργάτες συμμετέχοντας μαζικά στην 48ωρη απεργία των ταξικών ναυτεργατικών σωματείων ΠΕΜΕΝ, ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ. Χτες η Ενωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας και ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, σε κοινό δελτίο, χαρακτηρίζουν «παράνομη» την απεργία των ναυτεργατών επειδή είναι επιστρατευμένοι και προσθέτουν: «Εγκειται επομένως στο επίσημο ελληνικό κράτος να διασφαλίσει τη νομιμότητα»! Κοινώς: «Κατεβάστε τα ΜΑΤ». Ανάλογη αξίωση πρόβαλε ο ΗΑΤΤΑ (Σύνδεσμος των εν Ελλάδι Τουριστικών και Ταξιδιωτικών Γραφείων), ενώ το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΝΕΕ), σε ένα ρεσιτάλ υποκρισίας και κοροϊδίας απέναντι στους ναυτεργάτες, έφτασε να «καλεί την πολιτεία», πέρα από το να παρέμβει για να σταματήσει την «παρεμπόδιση επιβατών», να διασφαλίσει «και το δικαίωμα στην εργασία που προστατεύεται από το Σύνταγμα της χώρας μας»! Οσον αφορά τα παπαγαλάκια τους σε έντυπα και ηλεκτρονικά ΜΜΕ, ορισμένοι τίτλοι μιλάνε από μόνοι τους: «Στο έλεος του ΠΑΜΕ η ακτοπλοΐα. Αφαντη η πολιτεία», «Μπλόκο του ΠΑΜΕ στο λιμάνι και στον τουρισμό. Σε απόγνωση επιβάτες, Ελληνες και ξένοι», «Το ΠΑΜΕ, για ακόμα μια φορά, μην έχοντας συναίσθηση, όπως φαίνεται, της κατάστασης, δε χτυπάει ούτε τους εφοπλιστές, ούτε το κεφάλαιο, αλλά κυρίως τους τουρίστες, Ελληνες και ξένους». 

Ο,τι και να κάνουν, όμως, οι βαρόνοι των ΜΜΕ και οι κονδυλοφόροι τους, θα έρθει η ώρα που οι εργάτες στεριάς και θάλασσας, μαζί με τους συμμάχους τους και την οργανωμένη πάλη τους, θα απαλλαγούν οριστικά από την εκμετάλλευση και θα φέρουν τη δική τους λαϊκή εξουσία.

Posted in πολιτικη, ρήξη και ανατροπή, ριζασπάστης, τα «Νταχάου» της εργοδοτικής αυθαιρεσίας, Δύο Ελλάδες δύο τάξεις μία λύση, Η «κοινωνική ειρήνη» τους είναι ο ταξικός τους πόλεμος, Η απειθαρχία και η ανυπακοή είναι πλέον ο μόνος δρόμος για το λαό μας, εφοπλιστικό κεφάλαιο | Με ετικέτα: , , , , | Leave a Comment »

Απέπλευσε παρά τα χρέη στο ΝΑΤ

Posted by redship στο 16 Απριλίου , 2011

ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΟΠΛΟΙΟ «CRYSTAL»

Το Νομικό Συμβούλιο του Κράτους αποφάσισε να χαριστούν στον όμιλο ΛΟΥΗ 19 εκατομμύρια δολάρια

Περίπου 19 εκατομμύρια δολάρια, είναι τα χρέη του ομίλου ΛΟΥΗ, του εφοπλιστή Λοΐζου προς το ΝΑΤ, τα οποία όπως όλα δείχνουν είναι έτοιμη να χαρίσει η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, στο… όνομα της προστασίας της κρουαζιέρας! Χτες το μεσημέρι το Νομικό Συμβούλιο του Κράτους εξέδωσε την απόφασή του για τα χρέη του ομίλου προς το ΝΑΤ. Αν και η απόφαση δεν δόθηκε επίσημα στη δημοσιότητα, από το υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων – Νήσων και Αλιείας (ΥΘΥΝΑΛ) ανεπίσημα αναφέρθηκε ότι κατά πλειοψηφία η απόφαση είναι υπέρ του ομίλου!

Την προσφυγή στο Νομικό Συμβούλιο είχε κάνει ο υπουργός ΘΥΝΑΛ, Γ. Διαμαντίδης, προκειμένου να «πείσει» τον εφοπλιστή να μην υποστείλει την ελληνική σημαία από τα κρουζιερόπλοιά του. Οσο για το αν γίνει αποδεχτή από την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ η απόφαση του Νομικού Συμβουλίου, η απάντηση έχει ήδη δοθεί καθώς χτες το απόγευμα απέπλευσε κανονικά το κρουαζιερόπλοιο «CRYSTAL» του ομίλου από το λιμάνι του Πειραιά για την προγραμματισμένη κρουαζιέρα του, παρά το γεγονός ότι οι οφειλές μόνο του συγκεκριμένου πλοίου προς το ΝΑΤ ξεπερνούν τα 2 εκατομμύρια ευρώ.

Και δεν είναι μόνο τα 19 εκατομμύρια δολάρια, που όπως φαίνεται θα χαριστούν στον εφοπλιστή. Το Μάρτη του 2007 η κυβέρνηση της ΝΔ είχε χαρίσει στον όμιλο ΛΟΥΗ άλλα 10 εκατομμύρια ευρώ!

Αυτό το διαρκές έγκλημα σε βάρος του ΝΑΤ από τις κυβερνήσεις ΠΑΣΟΚ και ΝΔ, για την υπεράσπιση της κερδοφορίας των εφοπλιστών, έχει ως αποτέλεσμα το Ταμείο να βουλιάζει στα ελλείμματα, συνταξιούχοι ναυτεργάτες να περιμένουν για το εφάπαξ πάνω από δύο χρόνια, το Ταμείο κάθε φορά να δυσκολεύεται να καταβάλει τις κύριες συντάξεις, ενώ στα πλαίσια του νόμου του μνημονίου, έχουν κοπεί και για τους ναυτεργάτες τα δώρα Χριστουγέννων, Πάσχα και το καλοκαιρινό επίδομα.

Posted in πολιτικη, ριζασπάστης, ανάπτυξη για ποιόν;, εφοπλιστικό κεφάλαιο | Με ετικέτα: , , , , , | Leave a Comment »

Με αφορμή τους ναυτεργάτες

Posted by redship στο 19 Φεβρουαρίου , 2011

Προχτές, ο υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων έκανε γνωστή την απόφαση της κυβέρνησης να μην άρει την πολιτική επιστράτευση των ναυτεργατών που επιβλήθηκε τον περασμένο Νοέμβρη. Ακόμα όμως πιο προκλητικός ήταν ο ισχυρισμός της κυβέρνησης διά του υπουργού ότι κρατά σε ισχύ την πολιτική επιστράτευση γιατί δεν συμφωνεί με τα αιτήματα της απεργίας. Η ίδια η επιβολή της πολιτικής επιστράτευσης, αλλά και οι ισχυρισμοί με τους οποίους η κυβέρνηση την κρατά σε ισχύ δεν αφορούν μόνο τους επιστρατευμένους ναυτεργάτες. Αφορούν όλους τους εργαζόμενους. Η διατύπωση μάλιστα αυτή εγείρει γενικότερα ζητήματα. Διότι η κυβέρνηση μας λέει ότι απεργίες μπορούν να γίνονται μόνο αν εγκρίνονται από την κυβέρνηση οι διεκδικήσεις. Μόνο που καμιά διεκδίκηση δεν εγκρίνεται από κυβέρνηση – κεφάλαιο. Αλλά τότε για ποιο λόγο γίνονται απεργίες; Μόνο για αιτήματα που είναι διατεθειμένοι να συμφωνήσουν κυβέρνηση και εργοδότες ή για αιτήματα που δεν συμφωνούν και άρα οι εργάτες καταφεύγουν στο όπλο της απεργιακής κινητοποίησης; Επί της ουσίας καταστέλλει τα αιτήματα και τις διεκδικήσεις των εργατών και όχι μόνο τη μορφή της κινητοποίησης.
Επιπλέον, η κυβέρνηση όχι μόνο καταστέλλει τους αγώνες, αλλά και ιδεολογικοποιεί αυτή την καταστολή. Ποινικοποιεί και τις απεργίες, αλλά και τις διεκδικήσεις που διατυπώνονται με τους απεργιακούς αγώνες. Και η εξέλιξη αυτή επιβεβαιώνει ότι η κυβέρνηση χρησιμοποιεί και θα χρησιμοποιήσει όλο το αστικό οπλοστάσιο, θα καταφύγει σε όλα τα μέσα που διαθέτει κατά των αγώνων της εργατικής τάξης. Πετάει στα σκουπίδια και τα ελάχιστα προσχήματα νομιμοφάνειας και λογικής και ρητά δηλώνει ότι οι αγώνες που βάζουν αιτήματα με τα οποία δεν συμφωνεί, δεν γίνονται ανεκτοί!

Η κλιμάκωση της καταστολής από την κυβέρνηση, η όξυνση της επιθετικότητάς της, απέναντι σε κάθε απεργία, κάθε κινητοποίηση, από οποιαδήποτε ομάδα και κλάδο εργαζομένων, αλλά και άλλων λαϊκών στρωμάτων (βλέπε, αγώνες ενάντια στα διόδια και την αύξηση εισιτηρίων) μαρτυρούν ταυτόχρονα την αποφασιστικότητά της να περάσει «διά πυρός και σιδήρου» την αντεργατική και αντιλαϊκή πολιτική της. Οσο μάλιστα θα βαθαίνει ο αντιδραστικός χαρακτήρας αυτής της πολιτικής τόσο θα γίνονται πιο σκληρές και απροκάλυπτες οι μέθοδοι επιβολής. Η κυβέρνηση θέτει εκτός νόμου τους αγώνες που αμφισβητούν την αντεργατική πολιτική της, τις διεκδικήσεις που δε χωράνε στον κορσέ του μνημονίου. Μόνο που τέτοιες δεν υπάρχουν. Γιατί τα όρια του μνημονίου, σημαίνουν αποδοχή ανεργίας, φτώχειας, εξαθλίωσης. Δείχνει όχι μόνο τα όρια, αλλά και το πραγματικό περιεχόμενο της «αστικής δημοκρατίας», της «νομιμότητας» που σκοπό έχει την περιφρούρηση των καπιταλιστικών συμφερόντων.

Αλλά από την άλλη δείχνει στους εργάτες τι πρέπει να περιμένουν από την «αστική νομιμότητα», όταν οι αγώνες τους αμφισβητούν την κερδοφορία και την εξουσία του κεφαλαίου. Γι’ αυτό η εργατική τάξη με τους αγώνες της πρέπει ακόμα πιο αποφασιστικά να αμφισβητήσει την πολιτική ΠΑΣΟΚ – ΝΔ, το αστικό πολιτικό σύστημα, τα θεμέλια του κοινωνικού οικοδομήματος που υπηρετεί η αστική πολιτική και μέσα σε αυτούς τους αγώνες για την ικανοποίηση όλων των αναγκών της, να τελειώνει μια και έξω, με τις αυταπάτες για τον ποιον αντίπαλο έχει απέναντί της. Και να ανεβάζει τους αγώνες ανυπακοής ως την πολιτική πάλη για την ανατροπή της εξουσίας του κεφαλαίου, για τη λαϊκή εξουσία.

Posted in ριζασπάστης, το πασοκ στην υπηρεσία του κεφαλαίου, όταν το κράτος τρομοκρατεί, Το αστικό ιερόμετρο είναι χυδαίο | Με ετικέτα: , , , , , , | Leave a Comment »

Εφοπλιστές

Posted by redship στο 12 Ιανουαρίου , 2011

από τον ημεροδρόμο του ριζοσπάστη

 

«Στην κορυφή της διεθνούς ναυτιλίας παρέμειναν το 2010 οι Ελληνες εφοπλιστές, ελέγχοντας το 15,96% της παγκόσμιας χωρητικότητας», πανηγύριζε προχτές η «Καθημερινή».

Πρόκειται, πράγματι, για θαυμάσια επίδοση, η οποία αποδεικνύει πόσο σαθρά είναι τα λεγόμενα των εκάστοτε κυβερνώντων για την «αύξηση της πίτας» από την οποία (όταν αυξηθεί) «θα φάμε όλοι».

Απαραίτητη προϋπόθεση για «να αυξηθεί η πίτα», κατά τους κυβερνώντες πάντα, είναι να παραιτηθούν βέβαια οι εργαζόμενοι από μισθούς και δικαιώματα.

Σε αυτήν την περίπτωση, με τη μείωση του «εργατικού κόστους», οι καπιταλιστές θα έχουν κέρδη, τα κέρδη θα φέρουν «επενδύσεις», οι επενδύσεις θα φέρουν «ανάπτυξη» (η «πίτα» που λέγαμε), η ανάπτυξη θα φέρει «ευημερία για όλους» και εν κατακλείδι «εμείς ζήσαμε καλά και οι άλλοι καλύτερα».

Μόνο που στο συγκεκριμένο κεφαλαιοκρατικό παραμύθι, εκείνο που ισχύει στο ακέραιο είναι μόνο το τελευταίο: «Οι άλλοι ζήσανε καλύτερα».

Το παράδειγμα του «ελληνικού εφοπλιστικού θαύματος» είναι καταλυτικό. Ας το σκεφτούμε: Τι άλλο να πετύχουν, δηλαδή, οι συμπατριώτες μας «Σεβάχ» των 7 θαλασσών. Εχουν την πρωτοκαθεδρία σε όλο τον κόσμο. Πόσο περισσότερο πια να μεγαλώσει η «πίτα» που τρώνε.

Για να δούμε, όμως, από αυτήν την «πίτα», τη μεγαλύτερη στον πλανήτη, τι ακριβώς κερδίζει η Ελλάδα. Οχι η Ελλάδα των εφοπλιστών, του Παπανδρέου και του Παπακωνσταντίνου, αλλά η Ελλάδα του ελληνικού λαού.

Τη δεκαετία του ’80, οι Ελληνες ναυτεργάτες αριθμούσαν τους 100.000. Σήμερα δεν ξεπερνούν τους 20.000. Αλήθεια, γιατί ενώ η «πίτα» των εφοπλιστών αυξάνει, για τους ναυτεργάτες το μόνο που αυξάνει είναι η ανεργία; Γιατί ενώ η χωρητικότητα των εφοπλιστών έχει «ξεχειλώσει», το ταμείο ανεργίας για τον ναυτεργάτη ισοδυναμεί με 298 ευρώ το μήνα;

Και εν τέλει: Από το γεγονός ότι οι Ελληνες εφοπλιστές ήταν και παρέμειναν οι παγκόσμιοι «κουρσάροι», τι όφελος έχει η Ελλάδα του «Τιτανικού»;

Για παράδειγμα, με τι έσοδα τροφοδοτήθηκε το δημόσιο ταμείο από την παγκόσμια πρωτιά των «πατριωτών» εφοπλιστών μας;

Πόσα από τα καραβάκια τους φέρουν την ελληνική σημαία;

Τι φόροι πληρώθηκαν στην Ελλάδα από τους εφοπλιστές για τα αμύθητα κέρδη τους;

Τέτοιες συζητήσεις και η αναφορά σε τέτοια στοιχεία αποφεύγονται επιμελώς από εκείνους που πανηγυρίζουν για τα «εθνικά επιτεύγματα» των Ελλήνων εφοπλιστών.

Συνεπώς: Η «πίτα» προφανέστατα και είναι τεράστια. Να, όμως, που δε φτάνει να μεγαλώνει η «πίτα». Το θέμα είναι, τελικά, ποιος την κατέχει. Κι όταν αυτός που την κατέχει είναι ο εφοπλιστής, οι άλλοι, εκείνοι που την αυξάνουν για λογαριασμό τους με τη δουλειά και το αίμα τους, απλώς «θαλασσοπνίγονται».

Posted in ριζασπάστης, τα παπαγαλάκια του κεφαλαίου, φαστ-τρακ» προπαγάνδα, ανάπτυξη για ποιόν;, η ανάπτυξη που οδηγεί στα μονοπώλια | Με ετικέτα: , , | Leave a Comment »

Εκανε το Μυτιλήνη – Χίος με 6ωρη καθυστέρηση

Posted by redship στο 11 Ιανουαρίου , 2011

ΟΧΗΜΑΤΑΓΩΓΟ «ΠΗΝΕΛΟΠΗ»

Τρία μπλακ άουτ κατά τη διάρκεια του ταξιδιού στο πλοίο που επέβαιναν 101 επιβάτες και το 50μελές πλήρωμα. Ανακοίνωση της Νομαρχιακής Επιτροπής Χίου του ΚΚΕ

Σαφή προειδοποίηση για τους κινδύνους που διατρέχει η ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα από την ασύδοτη δράση των εφοπλιστών, που λυμαίνονται τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες και τροφοδοτεί η βάρβαρη πολιτική των ΠΑΣΟΚ, ΝΔ, ΕΕ, αποτελεί το σοβαρό περιστατικό με το 36χρονο επιβατηγό – οχηματαγωγό πλοίο «ΠΗΝΕΛΟΠΗ» του εφοπλιστή Αλ. Αγούδημου, το περασμένο Σάββατο. Οταν το πλοίο απέπλευσε από Μυτιλήνη έφτασε με 6ωρη καθυστέρηση το λιμάνι της Χίου, επειδή κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του έμεινε τρεις φορές αμανάτι μεσοπέλαγα από μπλακ άουτ! Στο πλοίο επέβαιναν 101 επιβάτες και το 50μελές του πλήρωμα.

Το δελτίο Τύπου, που εκδόθηκε από το υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας, σημειώνει απλώς την καθυστέρηση – χωρίς να αναφέρει τα μπλακ άουτ – και ότι όταν το πλοίο έφτασε Μυτιλήνη διαπιστώθηκε πως είχαν φράξει τα φίλτρα θαλάσσης των κυρίων μηχανών του.

Τα μπλακ άουτ του πλοίου αποκαλύπτουν με καταγγελίες τους επιβάτες και το δελτίο Τύπου που εξέδωσε το Γραφείο Τύπου της ΝΕ Χίου του ΚΚΕ, σημειώνοντας: «Η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ – συνεχίζει – στο βωμό του αβγατίσματος των εφοπλιστικών κερδών θυσιάζει την ασφαλή διακίνηση των νησιωτών». Τονίζει ότι η συγκεκριμένη γραμμή όχι μόνο καλύπτεται από υπερήλικα και επικίνδυνα πλοία όπως ήταν πριν το «ΘΕΟΦΙΛΟΣ» που βγήκε από τη γραμμή λόγω βλαβών, αλλά από πάνω επιδοτείται εβδομαδιαίως με 94.000 ευρώ, ενώ οι νησιώτες πληρώνουν «χρυσό» τα πανάκριβα εισιτήρια. Ενώ προειδοποιεί ότι οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες θα υποβαθμιστούν παραπέρα με την πλήρη εφαρμογή του κανονισμού 3577/92 της ΕΕ που διεκδικούν οι εφοπλιστές.

Καλεί τους εργαζόμενους, τους αυτοαπασχολούμενους και τα φτωχά – λαϊκά στρώματα να συντονίσουν τη δράση τους μέσα από τους μαζικούς φορείς τους ενάντια στο εφοπλιστικό κεφάλαιο και τα κόμματα του ευρωμονόδρομου και να αγωνιστούν για ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες που να εξυπηρετούν τις ανάγκες του λαού.

Posted in ριζασπάστης, εφοπλιστικό κεφάλαιο, κυριαρχεί η ορδή των απατεώνων, κόντρα στη σαπίλα που αναδύουν | Με ετικέτα: , , | Leave a Comment »

ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΤΟΥ ΠΑΜΕ ΣΤΟΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΤΙΣ 30 ΝΟΕΜΒΡΗ ΣΤΙΣ 6 ΤΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ.

Posted by redship στο 29 Νοεμβρίου , 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

 

ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΤΟΥ ΠΑΜΕ ΣΤΟΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΤΙΣ 30 ΝΟΕΜΒΡΗ ΣΤΙΣ 6 ΤΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ.

ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΕΠΙΣΤΡΑΤΕΥΣΗ ΤΩΝ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΩΝ

 

Ώρα μεγάλης ευθύνης

Υπόθεση όλης της εργατικής τάξης να γίνει η απάντηση στην επιστράτευση των ναυτεργατών που αποφάσισε η κυβέρνηση υλοποιώντας τα συμφέροντα των εφοπλιστών. Το ίδιο μπορούν να κάνουν αύριο και σε άλλους κλάδους.

Κανείς εργατοϋπάλληλος δεν πρέπει να επιτρέψει μια τέτοια εξέλιξη. Πολύ περισσότερο να αφήσει τα αντιδραστικά σχέδια κυβέρνησης – εφοπλιστών να περάσουν χωρίς καθολική αντίσταση.

Πρέπει να πληρώσουν. Οι εφοπλιστές, και τα κόμματά τους είναι εχθροί των ναυτεργατών. Καμιά σχέση δεν έχει η πρεμούρα τους να σπάσει η απεργία με το δικαίωμα – όπως λένε – των ταξιδιωτών να κινηθούν ελεύθερα, να «σωθεί» δήθεν ο τουρισμός. Αυτό που τους ενδιαφέρει είναι η τσέπη τους και το τσάκισμα του δικαιώματος στην απεργία. Συγκεντρώνουν τα πυρά τους σ´ έναν κλάδο που έχει δοκιμαστεί στο καμίνι της ταξικής πάλης. Έχει κερδίσει μάχες. Έχει κουρελιάσει το φιρμάνι της επιστράτευσης που δυο φορές υπέγραψαν σε βάρος του ΠΑΣΟΚ και ΝΔ.

 

Το ΠΑΜΕ καλεί τους εργαζόμενους στα εργοστάσια, στους τόπους δουλειάς, στις εργατικές συνοικίες το πρωί να συζητήσουν και με τους άλλους συναδέλφους τους και μαζικά να αποφασίσουν να κατέβουν στην συγκέντρωση του ΠΑΜΕ.

Τα συνδικάτα από το πρωί πιάνοντας όλες τις βάρδιες των εργαζομένων να τους ενημερώσουν και να οργανώσουν την συμμετοχή τους στην συγκέντρωση.

 

ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ  ΤΟΥ ΠΑΜΕ ΣΤΙΣ 30 ΝΟΕΜΒΡΗ ΣΤΙΣ 6 ΤΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ ΣΤΟΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ

 

Η Εκτελεστική Γραμματεία

Posted in Π.Α.ΜΕ, εμπρός λαέ μη σκύβεις το κεφάλι, κόντρα στη σαπίλα που αναδύουν, ναυτεργάτες | Με ετικέτα: , , | Leave a Comment »